ВРЕМЯ
/ ТРАДИЦИИ
ОСЕНЬ
2013 /
LeCadeau
Magazine / 41
женный недалеко от Милана. На должность директо-
ра пригласили молодого и перспективного инженера
Уго Стелла, который разработал двигатели 24 HP и 12
HP для будущих авто. В июне 1910 года фирма обрела
новое название A.L.F.A. (Акционерная автомобильная
фабрика Ломбардии), а за эмблему были взяты тра-
диционные символы Милана – змея, поглощающая
человека, и красный крест. В планах новоиспеченной
компании – выпускать спортивные гоночные авто, за
проектирование которых отвечал Джузеппе Мерози.
Именно он создал модель 24HP, которая разгонялась
до 100 км/ч, а ее
мощность составляла 42 л.с. Парал-
лельно было выпущено авто «послабее»: 12 HP мощ-
ностью 12 л.с., а еще через четыре года свет увидела
модель 40/60 HP, имевшая большой успех.
В 1915 году в «Альфе» сменился руководитель –
бразды правления взял талантливый предпри-
ниматель и инженер Никола Ромео, который,
помимо всего прочего, подарил компании
свою фамилию. Уже через пять лет фирма
стала известна всему миру: была создана
модель RL, которую в Великобритании про-
звали «маленьким Роллс-Ройсом», в 1915
году Alfa Romeo одержала первую победу
на мировом чемпионате среди гоночных
автомобилей. Успехи на гоночных трассах
обнадежили руководство компании: было
принято решение создать специальное от-
деление спортивно-гоночных машин. Ру-
ководителем назначили Витторио Джано,
ше
фом гоночной команды – Энцо
Феррари. Вскоре новый гоночный
КАК ВСЕ НАЧИНАЛОСЬ?
1906–1939 ГОДЫ
Точкой отсчета для компании можно считать 1906 год –
именно тогда гражданин Франции Александр Дарракк
создал в Италии филиал по сборке машин и назвал его
Societa Anonima Italiana Darracq – «Открытая итальян-
ская компания Дарракка». В таком виде фирма просу-
ществовала всего три года: бизнес пришлось закрыть
из-за отсутствия покупательского спроса. Производство
было перенесено на север, в город Портелло, располо-
